大阪府阿倍野警察署協議会会議録（令和8年第2回）

令和8年6月9日（火曜日）午前10時20分から午前11時30分までの間
 

西川会長、津田副会長、礒野委員、杉野委員、石丸委員、曲田委員、奥田委員、中村委員、榮枝委員、中西委員

署長、副署長、地域課長、総務課長、留置管理課長、会計課長、生活安全課長、刑事課長、交通課長、警備課長、生活安全課長代理、刑事課長代理、広聴相談係長、総務係長、会計係長、生活安全係長、刑事係長、交通係長、警備係長、直轄隊長
 

本日も阿倍野警察署協議会に委員全員の参加及び多数の警察署員の参加、誠にありがとうございます。
平素から安全な国民生活を守っていただき、警察の方々には本当に感謝しております。
本日は協議会に先立ちまして、逮捕術の試合を拝見させていただき、ありがとうございました。

先ほど署長と話をした際、「安全なまち」をつくっていくのは、警察と区民が一緒になってつくっていかなければならないものだ、という話しをさせていただきました。
今後まちで不審者などを見た際は、ためらうことなく積極的に警察に通報させていただき、阿倍野区民として阿倍野警察署と一緒になって「安全なまち阿倍野」をつくっていこうと考えています。

今回の話を家族や会社に持ち帰り、不審者などの情報提供を警察にするよう、情報共有していこうと考えています。
本日は、どうぞよろしくお願いします。

本日は公私とも御多忙の中、令和8年度第1回阿倍野警察署協議会に出席いただきまして、誠にありがとうございます。
また、平素から警察行政の全般にわたり、深い御理解と御協力を賜り、重ねてお礼申し上げます。

先ほど、今月25日に開催されます「大阪府警察逮捕術大会」の特別訓練生の、柏原警察署との練習試合を見学していただきました。
私どもは日々「安全・安心なまち阿倍野」を構築するため、強い警察官を目指し、体力錬成にも力を入れ、署員一丸となって最大限努力しているところです。

先ほど会長からも話がありましたが、阿倍野警察署管内においても匿名流動型犯罪グループと思われる不審者などの情報提供が寄せられており、今後もまちぐるみで安全なまちをつくっていこうと考えています。

今回の警察署協議会では、前回同様、委員の方々にマイクを握っていただき、担当課長に質問していただく場を設けさせていただいております。
また、大阪重点犯罪の発生状況や阿倍野警察署管内における交通事故の発生状況等も説明する予定ですので、本日はよろしくお願いします。

• 大阪重点犯罪発生状況などについて（刑事課）
• 交通事故発生状況などについて（交通課）

前回の協議会で新規警察官の募集を拝見しました。
警察学校を舞台としたドラマや映画を観ましたが、実際のところ警察学校とはどういった場で、どんな指導が行われているのかお聞きしたいです。
 

• 警察学校での日課時限の説明
• 座学や術科の内容説明
• 警察官採用の募集
   

阿倍野区は治安面では心配事は無いのですが、やはり交通ルールやマナーについて一番問題と感じています。
自転車運転中の携帯電話操作、並走、逆走、信号無視、一旦停止不履行、傘差し片手運転等、私が加入している協会などは協会の街頭運動などに協力していますが、交通安全などの街頭活動にも警察署の方々と一緒に参加できればと思っています。

協議会委員としても「正しく規則を守る」「姿勢を正す」という気持ちを持たせていただいています。
違反を見ても注意することもできず、ただ手本・模範となるだけですが、何か活動の機会があると良いと思っています。
 

自転車の交通マナーについて「警察署協議会委員として何かできないか」というご意見をいただきました。
今年4月から自転車にも交通反則通告制度が導入され、府民の皆さんの関心が高まっているところです。

阿倍野警察署では、阿倍野区役所や交通安全協会をはじめ、様々な機関や団体と一緒に広報啓発活動を行っています。
そのような活動に、警察署協議会委員の方に参加していただけると、警察としても大変うれしく思います。
ここにおられる協議会委員の方は、普段からお忙しい中、協議会の活動に時間を割いていただいているところだと思いますので、なかなか揃っての活動というのは難しいかもしれません。
例えば今後の警察署協議会開催日に、30分程度早く集まっていただき、署員と一緒に街頭で「歩道はゆっくり走りましょう」などと声かけをしていただいて、チラシを配布するという活動などはどうでしょうか。
お忙しいので、参加できる方は限られると思いますが、次回以降の開催の際に案内させていただければと思っています。
 

阿倍野区内に今現在、自転車専用レーンが設置されている箇所はありますか。
今後、自転車ナビマークやナビラインの設置予定はありますか。
 

自転車専用レーンについて回答します。
自転車レーンと呼ばれているものには、「自転車道」と「普通自転車専用通行帯」のようなものがあります。
現在、阿倍野区内では、いわゆる自転車専用レーンは設置されていません。
正式には「普通自転車専用通行帯」といい、「普通自転車専用通行帯」が設けられている道路、これは車道になりますが、ここでは、普通自転車は、その専用通行帯を通行しなければならないと定められております。
また、例外として、軽車両と特定小型原動機付自転車は通行できます。
「普通自転車専用通行帯」の規制を実施するには基準が設けられています。
自転車交通量が多い等、自転車と他の車両を分離し、車道上に自転車が専用で通行する自転車走行空間を確保する必要があり、かつ、自転車交通量等の交通実態や道路幅員等の道路状況から、自転車専用通行帯の設置が他の交通への妨害とはならないと認められる道路となっています。
これらと交通規制の実効性を総合的に勘案して設置するところですが、現在のところ、「普通自転車専用通行帯」の設置はありませんし、設置予定もありません。

次に、自転車ナビマークやナビラインの設置予定についてです。
自転車ナビマークやナビラインというのは「法定外標示」と呼ばれるもので、交通の安全と円滑を図り、交通規制の実効性を高めることを目的として設置する、路面標示やカラー舗装及び看板で、関係法令（道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、道路交通法施行規則、災害対策基本法、大規模地震対策特別措置法施行規則等の法令）で定められたもの以外をいいます。
車道において自転車が通行すべき部分については、必要に応じて自転車のピクトグラム、矢羽型路面標示及びカラー舗装を用いることとなっています。
当署管内の設置予定ですが、あべの筋の一部区間、具体的には、近鉄前交差点から阿倍野交差点、松虫交差点から播磨町交差点の二つの区間で、それぞれ道路管理者の事業として計画されていると聞いております。
 

4月より自転車の制度が変わり、雨の日の自転車の傘差し運転等が減っているように思いますが、実際のところ交通事故は減少しているのでしょうか。
 

自転車関連の交通事故件数について説明します。
交通事故の増減については、前年の同じ時期と比較することが多いです。
今年4月と昨年4月を比較しますと、今年の4月中の自転車関連の交通事故は15件発生しており、昨年4月に比べてプラスマイナスゼロ、同じ件数が発生しています。
具体的な数値というのはありませんが、委員の御指摘のとおり、私自身も体感では、自転車の傘差し運転が減っており、かっぱ着用の方を見かけることが多くなった印象があります。
しかし、自転車に交通反則通告制度、いわゆる青切符が導入されてからまだ1か月しか経っていませんので、制度が変更されてからの効果については、判断はできる段階ではないと考えています。